Wir beschreiben den Zusammenbau eines CB750 Motors
Zuerst ersetzen wir alle defekten Einzelteile mit Neuteilen (solange Lieferbar, (so oder so bei uns anklopfen) und anschliessend reinigen wir alle brauchbaren Komponenten.
CB750 Kurbelwelle / Crankshaft E17 13300-300-040
Als erster Schritt beim zusammenbau wird die Kurbelwelle ausgewuchtet (links / rechts) und dann allenfalls bis auf 1 Gramm korrigiert.
Dies garantiert einen schönen Rundlauf des Motors!
gute Reinigung ist sehr wichtig
Mit dem Hochdruckwasserstrahl werden alle Bohrungen kontrolliert auf deren Durchfluss des späteren Öl. (Selbstverständlich ohne Pleuel und ohne Lagerschalen)
Der Hochdruckreiniger wird auf der Schwungradseite angesetzt daraus folgend sollten 6 Fontänen entstehen.
Pleuel wägen / Rod comp E17 13201-300-000
Alle Pleuel werden bis auf 1 Gramm genau +/- (je Motor) aufeinander abgestimmt.
Bild links: alle Pleuel der 10 zerlegten Motoren bereits numeriert und vorgewogen.
Bild rechts: ein kpl. Pleuel mit Lagerschalen und Schraube und Mutter wiegt je nach internem Lieferanten oder Baujahr von damals um die 380 Gramm.
Auch die Pleuel werden nach abgleichen des Gewichtes nochmals Ultraschall gereinigt.
Zusammenbau der Kurbelwelle / Pleuel
Hier wird Molybdänfett angewendet für den Zusammenbau.
Anzugsmoment der M8 Muttern ist um die 2,0 ~ 2,3 mkp
als allererster Schritt wird der Primärkettenspanner in das untere Gehäuse verbaut.
Ausgangswell / Final Drive Shaft E21 23520-300-020
Jetzt wird die komplette Einheit von der Ausgangswelle in die Lagerschalen des unteren Gehäuses eingesetzt.
Einen komplettes Motor-Simmmerring-Set (hier wird der erste bereits benötigt 91205-300-005) erhalten Sie bei uns ab Lager Reiden lieferbar (solange Vorrat)
4847-79100111Fr. 84.-
Das Ritzel hat bei uns die Bestellnummer 4847-95F2-8818 (18 Zähne)
Der komplette (O-Ring) Kettenkit kostet bei uns nur Fr. 395.-
weitere Erläuterungen und Fotos folgen in nächster Zeit